ワールド工芸 ワム21000型の組立（第1回目）

　手持ちキットの消化を進めます。


　開封して最初に車体を箱状（筒状）にし、妻板（B-1部品）をハンダ付けしました。この状態にするまでは取り扱い要注意です。妻板の位置決めがやや面倒でした。


　引戸を組み立てました。引戸レールは最終的に3枚重ねになりますが、それまでは曲がりやすいので、やはり取り扱い要注意です。曲げないように注意しましたが、少し曲げてしまいました。


　妻面にベンチレータ（D-4部品）、支柱（J-1部品）、握り棒（J-6部品）および解放テコ受け（J-9部品）を取り付け、側面に引戸を取り付けました。ベンチレータの位置決めが面倒でしたが、特に難しいところはありませんでした。なお、写真の状態では、屋根は載せてあるだけです。

　写真はありませんが、この後、車体に床板取付アングル（E-1部品）を取り付け、車体側面と引戸に握り棒（J-６部品、J-7部品）と引戸錠（J-5部品）を取り付け、妻面に屋根布（C-3部品）を取り付けました。屋根布と屋根の継ぎ目を埋めるために多めにハンダを流しました。この後ヤスリで削ります。
　解放テコ（J-10部品）、尾灯掛け（J-8部品）、踏板（H-6部品）、およびエアホースは破損しやすいので、最後に取り付けました。


　床板を加工しました。カプラーをスケール高さに取り付けるため、元々開いている孔をφ2.0mmに拡大して真鍮パイプを差し込み、M1.4のネジを切りました。この真鍮ハイプはK&Sの製品で、内径が1.1mmのためM1.4のネジの下穴にちょうどです。首の長いカプラーも取り付けられるように、元の位置から2mm奥まった位置にもM1.4のネジを切りました。


　下回りのパーツを取り付けました。13mmゲージにするために同社製の改軌パーツを使用し、ブレーキ管が車輪に接触しないようにφ0.5mmの真鍮線で作り直しました。それ以外は素組です。


　残りの部品を取り付け、上回りと下回りを組み合わせてみました。引戸止め（B-3部品）が引戸レールと干渉して真直ぐに取り付けられなかったので、取付孔を拡大しました。また、引戸錠（J-5部品）の強度が弱すぎるように思えたので、引戸錠を引戸にハンダ付けしました。ハンダが表に流れて見苦しくなってしまいましたが、仕方ありません。

　特に問題ないようで、塗装前の工作はほぼ終了です。ただ、このキットの車幅寸法は、スケールよりも小さいようです。

（つづく）

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